Der blev i august 1961 lanceret en Consul Classic/315. I England er denne model kendt som Consul Classic og i andre lande som Consul 315.

Det var en mellemstor bil fremstillet af Ford England fra 1961 til 1963. Den kunne fås med to eller fire døre og med gulv- eller ratgear.

Consul 315 blev markedsført som en kvalitetsbil, der passede til golfklubbens parkeringsplads, altså en livsstilbil. Designet var udviklet i 1956 af Colin Neale. Reelt var det en nedskaleret Galaxie 500 fra midten og ned, mens øverste halvdel var en Lincoln Continental.

Consul 315 ligner meget Ford Anglia med den samme karakteristiske skrå bagrude.

Flere af bilens funktioner var usædvanlige ved lanceringen, men er siden blevet almindelige. Eksempelvis vinduesviskere med variabel hastighed. Bagagerummets størrelse var usædvanligt stort med reservehjulet gemt i siden

Consul 315 svarer mekanisk til Anglia. Den havde dog en større motor end Anglia på 1340 ccm og fra 1962 på 1498 ccm, men den anvendte også Kent pre crossflow-motoren. Bilen havde skivebremser foran og var udstyret med en firetrins gearkasse:

I starten havde Consul 315 synkrongear kun på de tre øverste gear, men samtidigt med 1498 ccm-version af motoren blev leveret, kom der synkronisering på alle fire gear

Consul 315 havde en topfart på 126 km/t og kunne accelerere fra 0 til 97 km/t på 22,5 sekunder. Det gennemsnitlige brændstofforbrug var på 12,6 km/l.

En firedørs deluxe-version kostede i England 801 pund inklusive skatter, mens prisen på en todørs Classic med samme motor var på 745 pund inklusive skatter.

Ford Anglias succes fra 1959 optog det meste af produktionskapaciteten på Dagenham, og Halewood-fabrikken åbnede ikke før 1963. Ford England konkurrerede ved indgangen til 1960’erne med de små biler Anglia, Popular og prefect, og ikke i midten af markedet med Consul 315. Den blev derfor ikke nogen succes.