Da 80érne nærmede sig begyndte udviklingen af Transit mk2. Den viste sig reelt at være et facelift. Den fik andre baglygter, firkantede forlygter, integrerede blinklys foran, anden front – der nu kunne huse alle motorer – og andet kølergitter samt nye motorvarianter.

Pinto-motoren overtog som den primære motor, men mk2 kunne også fås med Kent-motoren.

Dieselmotoren blev også opgraderet og derefter i 1984 erstattet af en ny 2,5 liters rækkefire DI-motor sammen med småændringer.

Til udvikling af den nye motor involverede Ford mere end 100 varebilskunder i hverdagstest, og den motor havde op til 24 pct. lavere forbrug end den tidligere motor.

I 1985 var der produceret ca. 2 millioner Transit.